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數據顯示與空姐結婚離婚率高達60%
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  一位飛嫂說,丈夫年薪30萬出頭,在一線城市沒什么可驕傲的,再者因為生活圈子窄,基本與社會脫節,“如果有其他選擇,最好不要嫁給飛行員。”

  喬唯說,飛行員和空姐成對兒的確實不少,他身邊就有很多,因為雙方圈子太小,工作太忙。他說常年在外,家庭是很多飛行員心里的傷,因為不能陪伴在父母、妻兒身邊。而事實上,因為“雙飛”無法照顧家庭,飛行員和空姐的搭配并不是所有人眼中的標配。知乎上的一位飛嫂(飛行員妻子)告訴南都記者,丈夫年薪30萬出頭,在一線城市沒什么可驕傲的,再者因為生活圈子窄,基本與社會脫節,“如果有其他選擇,最好不要嫁給飛行員。”果殼網航模飛行隊小組一位飛嫂也總結說,飛行員的另一半不是早年就定下來,就是后期相親的對象。

  湯紹和女朋友就屬于前者。他們相識于高中,至今已戀愛七年。戀愛至今,他每次落地都會給女朋友發微信“平安落地”,日常回基地睡前通電話,相處默契。但湯紹也承認,“內心強大”的女朋友偶爾也會擔心自己會受到誘惑。

  飛行員與空姐“互相瞧不上”

  “其實飛行員和空姐結婚的并不多,不到10%吧。”湯紹說,飛行員跟空姐有點“相愛相殺”。尤其是還沒當上機長的副駕駛,和空姐基本屬于“互相瞧不上”。用他的話說是,“飛行員覺得空姐不就長得漂亮點兒嘛,有啥;空姐覺得你不就一司機,有啥。”大部分空姐自己掙得也不少,所以更崇拜喬唯那樣成熟穩重的機長,而不是年輕氣盛的副駕駛湯紹或何亦如。

  數據顯示與空姐結婚離婚率高達60%

  何亦如之前在上航任副駕駛,最近剛剛跳槽到東航。他說,“雙飛”家庭非常不穩定,離婚率超過60%,很多飛行員找的第二任妻子比女兒還小。盡管何亦如覺得還是副駕駛的自己工作并不十分忙,但還是選擇了工作穩定的教師當另一半。湯紹的女朋友未來也有可能回到他的老家西安,選擇一所學校當老師,因為比較穩定。湯紹說,“大部分機長和空姐結婚后,空姐都在家做了全職主婦。”

 

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