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空中愛情:空姐其實很好追 空少也會被搭訕
来源: 本站 点击: 2517 发布时间: 2015/8/20

  今日是“七夕”,牛郎織女相聚的好日子。一個月中有20天都是早上5點從家出發,晚上12點到家,和愛人聚多離少的空姐空少們笑言,自己是最適合過“七夕”的人。

  外界對空姐空少的感情揣測不少:帥男找美女,美女找富豪唄。對此,中國國際航空股份有限公司華南基地(簡稱“國航華南基地”)的空姐空少們笑言,他們的生活圈子其實很窄,多是“宅男宅女”。他們中美女嫁入豪門的故事也有,但是很少。他們有的是圈內配對,如空姐鄭思思和空少廖忠這樣的“雙飛”組合,也有王珮欣這樣還在尋找愛情的空姐。無論他們心中的另一半身在何處,其實他們擇偶的標準就是可以讓一顆漂泊的心平穩降落。

  顏值誠可貴,時間價更高

  這是空少王小龍的一天:

  8月17日5點20分,廣州的天蒙蒙亮,王小龍已衣裝整齊地到達國航大樓一樓做起飛前的準備工作;

  7點10分,他服務的廣州飛四川瀘州的C A4340航班準點起飛,歷時2小時5分鐘,飛機于9點15分平穩降落四川瀘州;

  9點55分,他再次登機,服務四川瀘州飛回廣州的航班,歷時1小時55分鐘,飛機于11點50分準點降落于廣州;

  16點50分,王小龍再次來到國航大樓一樓做起飛前的準備工作;

  18點40分,他服務的廣州飛往瀘州的航班再次起飛,20點40分抵達瀘州;

  21點20分,他所在的瀘州飛往廣州的航班起飛,于23點15分抵達廣州;

  這天,王小龍回到廣州市花都的家已將近第二天凌晨一點多了。

  這樣的日子并非個案,王小龍的同事李遠一個月中有20天也要重復早出晚歸的生活。人們都說現在是個“看臉”的社會,空少和空姐們的顏值都比較高,外人覺得他們順利找到人生另一半的機會比別人高得多。但,和愛人聚少離多,基本上成了空姐空少們尋找愛情的絆腳石。

  梳著時下流行的“飛機頭”,穿一身白色空乘人員制服,腳上一雙擦得锃亮的黑皮鞋,26歲的空少李遠有雙大眼睛,用手遮住嘴巴就長得“很像古巨基”的他說,多年前,他也只是看到了空中乘務員這個工作比較風光的一面。

  李遠的初衷并非成為一名空少,有著俊朗外表和不錯音色條件的他,最初想做個音樂人。當年,李遠心中也有蠢蠢欲動的“明星夢”,后來一細想,音樂夢太難圓了,“出路太窄,一百個人中能有幾個人成功?”

  捫心自問后,李遠開始重新思考職業規劃。翻看高考志愿書時,無意間掃到的“民航專業”這四個字勾起了他幼時的回憶。小時候,李遠的父母每次坐飛機出差回來都會把飛機上的餐盒帶給他。回憶讓李遠開始腦補:一身制服的他,筆挺地站在機艙中,帥氣的工作之外,還可以享受零食、周游世界各國。后來,李遠毫不猶豫報考了廣州民航學院。

  “雙飛家庭不能過多兼顧家庭,”同事鄭思思和廖忠同為空中乘務員,他們的不容易被李遠看在了眼里,“兩個人都照顧不到家庭,小孩都是爺爺奶奶帶,小孩生病自己可能還在天上飛,覺得特別心酸”。

  單身的李遠還是希望另一半是圈外人,“從事空乘幾年,該見識的見識到了,以后會想往地面發展”,李遠也知道轉型并不是嘴上說說那么容易。

  三萬英尺的搭訕

  編劇們總愛用這樣的橋段:美麗的空姐跟乘客一見鐘情,從此走入豪門,過上了幸福的生活。現實中,空姐空少們真有這樣的戀愛機會么?

  90后王珮欣是廣州人,入行近三年的她算是國航華南基地年輕一代的空姐。或許是職業的緣故,她說話時總是掛著微笑,回答問題時,也是條理清晰。年 輕 靚麗的空姐,總是會碰到形形色色的人。有時遇到外向的乘客,主動跟她聊幾句,她也會答幾句,但當對方進一步向她要聯系方式時,她一般“委婉拒絕”。

  要電話并不是空姐才會遇到的“突發”,帥氣的空少有時也會被熱心乘客“搭訕”。李遠自嘲比較受“媽媽”級乘客喜歡,這些乘客有時更直接:“小伙子,長得挺帥的,我女兒也不錯啊,加個微信吧?”李遠苦笑說,看到年齡跟父母差不多的長輩提出這樣的要求,有時也不好意思拒絕,但加了微信后,基本上也就沒下文了。

  當然,飛機上并非沒有愛情故事。有位空姐說,過去自己執飛一條國內航線的次數并不多,但每次執勤時,總能碰到一名乘客,“真的覺得還挺有緣的。”后來二人遇到次數多了,漸漸熟起來。一次下班之后,兩人互留了聯系方式,但這段感情最后還是由于性格不合而告終。

  飛機上的愛情頻率有多高?“我覺得還是因人而異”,工作了近10年的鄭思思也曾遇到被搭訕的情況,但她說自己是個特別內向的人,在飛機上為客人提供服務,有旅客搭訕,她總是簡單回答便走開。

  經常飛在三萬英尺以上、在飛機上上班的空少空姐們走入豪門的機遇會不會比別人多?“這完全是一種誤解”,空姐楊涓涓說,嫁入豪門其實并非每個空姐的心愿。

  “其實我覺得空姐真的很好追”,空少王小龍說。他有個女同事很漂亮也很有氣質,但是男朋友收入一般,但每天當她結束工作,走出機場大門時,那個男孩兒總是在那里等她下班,“什么都為你準備好,心里覺得特別踏實”,女同事給出了這樣看似簡單的交往理由。

  談及人生伴侶,無論是過來人鄭思思還是正在追求愛情的空姐王珮欣,都希望對方理解自己,比如彼此如何消解工作上遇到的不開心。

  “看見下雨天會有職業性、本能地反應,在心里犯嘀咕,整個人都不好了”,鄭思思說,空乘員一看到陰雨天,就會聯想到飛機延誤,再想下去,就是如何和不能接受延誤的乘客交流。

  2005年10月份,18歲的鄭思思還是一名剛從事空乘工作的“菜鳥”。在北京飛往深圳的一趟航班上,由于北京雷雨天氣不符合起飛條件,航班延誤了整整九個小時,旅客們只好坐在飛機上等,忽然“有一名旅客指著我的鼻子開罵,當時感覺非常委屈”。彼時剛做乘務員的鄭思思面對無理謾罵,完全愣住不知如何應對,“一落地就趕緊給我父母親打電話,一直哭個不停,感覺非常委屈。”

  王珮欣在一次飛機延誤中也被乘客“嗆”過。“有些乘客不理解航空管制、流量控制、天氣狀況惡劣等情況”,面對旅客無理的發泄,剛剛出道的王珮欣選擇了和剛入職的鄭思思同樣的處理方法:回家和父母哭訴。

  理解對空姐們而言很重要。豪門?“就算身邊有嫁入豪門的,也不會羨慕”,鄭思思說,如果兩個人一個月見不到一兩面,即使有錢但是得不到陪伴也沒有用。

  理解比浪漫重要

  那么,愛情發生在空少空姐之間的比例有多大?

  “85后”王小龍的妻子是位空姐,還和他是同班同學。2010年王小龍入職國航,進入培訓班后放眼望去,一個班21個女生,9個男生。妻子便是當時班上的班長。王小龍自嘲是個比較木訥的人,感情上基本上比較被動,“剛認識那會兒真的沒什么想法”。

  就在培訓進入第三個月,王小龍忽然對這個班長的感覺有了變化。性格好、長得漂亮,“是我喜歡的類型”。然而,真正讓王小龍有了“今生非她不娶”念頭的是一次逛街。

  “有一幕讓我印象特別深刻,”王小龍說,有一次他跟班長去逛街買衣服。班長試完衣服款款從試衣間里走出來時,心跳加速的他心里暗忖,“好漂亮!如果能娶了她,我這輩子值了。”

  王小龍和班長交往一陣后,一次一起執行國際航班任務,歸途中恰逢班長生日。航班主任乘務長和所有班組成員幫王小龍策劃了一場求婚。飛機落地后,主任乘務長以他們倆“遭旅客投訴”為由,讓王小龍和班長等乘務員到飛機廚房區,不知內情的班長有點兒緊張。“你知道自己犯了什么錯么?你今天生日都不告訴我們。”聽到這,王小龍和班長長舒了口氣。同事們推出裝著蛋糕的推車,蛋糕里還藏了顆鉆戒。求婚成功后,2014年的情人節,王小龍娶得美人歸。

  當然,并不是每一對圈內伴侶都像王小龍這般浪漫。

  空姐鄭思思說起空少丈夫廖忠同事多年,直到2011年,一次剛出完勤的鄭思思看到在機場用餐的廖忠,隨意拍了下他的肩,寒暄了幾句,“今天大霧,開車小心”。隨后兩人幾次互相關心的聊天對話,讓彼此萌生了“要不試著交往看看”的想法。一年后,兩人結婚。“他一點兒都不浪漫,人家求婚都租個電影院啥的,我經常埋怨他欠我一個求婚”,鄭思思嘴里打趣丈夫,心里深知“其實兩個人過得好,比什么都強”。

  不少空姐和空少出于家庭安定考慮,多數都有過或正在和圈內同事交往的經歷,有些人還開了花結了果。王小龍認為空姐和空少等圈內人更容易走到一起,“我們是雙飛家庭,反而更加能夠相互理解。”有時候,在工作上遇到一些煩心事和父母講或是和圈外人伴侶傾訴,他們都不是很能理解,“但我們倆都是乘務員,彼此之間更容易理解”。

  雙飛家庭的著陸計劃

  一次出勤,鄭思思的同事用手機拍下了這樣一幕:鄭思思和廖忠在兩個扶梯上,你上我下,一個結束工作,一個準備上班。這樣擦身而過的場景,看起來很美,做起來卻很不容易,大概只有同為空少空姐的同事才能深有體會。

  “在北京總部工作時,有時候我剛飛完國際航線回來,她(當時還是女朋友)就出去飛國際航線了,時間正好岔開了。”王小龍說起和老婆的日常生活,“一般國際航線都在五天左右,這樣一來,最長的時候有十多天沒有見著面。”近年來,由于考慮妻子是廣州人,自己老家也在湖南,王小龍調回了國航華南基地。

  鄭思思的情況跟王小龍差不多,丈夫廖忠是廣州人。為了方便小孩上學,他們也回來了。如今,工作已有十年的夫妻倆也考慮轉型的問題。因為“這份工作自己可以支配的時間太少了,”廖忠說,“不是朝九晚五、周末還可以休息那種狀況,五一、國慶等假期跟我們也沒有關系”。

  在鄭思思和廖忠夫妻倆看來,乘務員收入比較穩定。目前,空中乘務員的工資分為基本工資和績效工資,后者按照小時計算,小時費的高低與飛行小時、所飛航線、所在號位、航班時刻等都有關系。如不算特殊情況,入職一段時間的普通空中乘務員,飛行時間每小時績效工資85元- 100元之間。如果是乘務長則更高一些。

  如今,鄭思思和廖忠都已是乘務長,如按一個月80個小時的平均飛行時間來算,收入在廣州已算是中等收入,但夫妻倆還是希望未來能“腳踏實地”地生活。鄭思思說,如今做了媽媽,有時為了趕早班航班,經常是半夜給孩子喂完奶,和丈夫結伴提前到機場附近住下。

  他們也做好了兩手準備。如果無法轉型到地面,那就試著繼續做“空中飛人”,因為工作久了,對這份工作很有感情,能飛就飛下去。

  你不知道的男神女神

  既有顏值也有演技飛機安全員蠻拼的

  讓空少空姐們感到有點兒冤的是,外人說起他們,總把他們當成是只有顏值的“美女或美男子”。其實,不少空姐既是女神,也是女漢子。比如,空姐鄭思思身邊的同事朋友都知道,她還有另一個身份———國航第一批女乘務員兼職安全員。而她的老公廖忠和她一樣,也身兼安全員,必要時也要為保護乘客站出來。

  鄭思思介紹起她的女漢子“鍛煉指標”:乘務員每個季度在安全教員的陪同下至少接受35個小時的體能訓練,其中包括鍛煉體能、擒拿術等,尤其是擒拿術,男女一起完成,“是硬碰硬的真實格斗,絕非花拳繡腿”。

  其實不少空少也身兼安全員。他們不僅要身手過關,有時還要臨時做“演技派演員”。2008年年底,剛入行不久的廖忠,迎來一次特別的航班。當乘客登機時,一名乘客引起了他的注意。該名乘客不停地換位置,坐到一個位置后,還左顧右盼,“有點兒鬼鬼祟祟”。

  廖忠感覺不妙,悄悄地報告空警和乘務長,待空警來到飛機上掃視一番后,語氣平緩地告訴廖忠:“或者應該不止一個”。聽到這句話,廖忠有點兒懵。但他冷靜下來,當做什么都沒發生。接下的幾個小時,他如往常一般推餐車,送水。只不過,他會在飛行期間允許時,看似不經意地多走一趟,還不時廣播提醒老百姓注意財物安全,用這樣的方式“監視”幾個嫌疑人。飛機落地后,全程毫無意外,廖忠還不能松氣,通知當地機場空警,以防嫌疑人作案。

  有時看到類似飛機上的突發新聞,鄭思思會和老公廖忠交流,“那就得沖上去”。廖忠說,“主動出擊或許還能轉危為安”。“真有劫機發生,我們就得拼命”,收起微笑的鄭思思很堅決,因為原因很簡單,“職責”。

  辟謠

  ●看臉時代,空姐空少談戀愛比一般人容易?

  空少李遠一個月中有20天要重復早出晚歸的生活。人們都說現在是個“看臉”的社會,空少和空姐們的顏值都比較高,外人覺得他們順利找到人生另一半的機會比別人高得多。但,和愛人聚少離多,基本上成了空姐空少們尋找愛情的絆腳石。

  ●空姐都愛嫁豪門?空姐高冷不好追?

  嫁入豪門其實并非每個空姐的心愿。空少王小龍說,“其實空姐真的很好追”。他有個女同事很漂亮也很有氣質,但是男朋友收入一般,但每天當她結束工作,走出機場大門時,那個男孩兒總是在那里等她下班,“什么都為你準備好,心里覺得特別踏實”,女同事給出了這樣看似簡單的交往理由。

  ●空少和空姐一旦談起戀愛,特別浪漫?

  一次出勤,鄭思思的同事用手機拍下了這樣一幕:鄭思思和廖忠在兩個扶梯上,你上我下,一個結束工作,一個準備上班。這樣擦身而過的場景,看起來很美,做起來卻很不容易。

 

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