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彙聚行業智慧,共話航空樞紐與機場群高品質發展
来源: 本站 点击: 108 发布时间: 2019/4/29

      民航資源網2019年4月28日消息:2019年4月27日,“航空樞紐與機場群高品質發展”研討會在中國民航大學成功舉辦。行業內外專家彙聚一堂,集思廣益,共同探尋航空樞紐與機場群高品質發展之路。本次研討會由“京津冀民航協同發展研究中心”(民航局批准成立,由中國民航大學與華北局共建的行業智庫)主辦。研討會從實踐和理論兩個層面對我國主要國際航空樞紐及機場群發展現狀、特徵、存在問題進行了分析,並提出未來發展建議。同時對新技術在航空樞紐中的運用、區域經濟發展等問題進行了研討。
  中國民航大學董健康校長為本次大會致歡迎辭。董健康校長介紹了中國民航大學和研究中心的發展情況,表示中國民航大學長期以來堅持創新驅動,更新辦學理念,已成為民航領域人才培養高地、科技創新高地和民航發展智庫。京津冀民航協同發展研究中心作為民航大學八大科研平臺之一,在各企事業單位細心呵護和大力支持下茁壯成長,並取得部分成績,未來研究中心將繼續加強同各單位緊密聯繫,與大家團結協作,攜手共進,共同推進新時代民航強國建設。
  中國民航局發展計劃司包毅副司長為大會致辭。包毅副司長回顧了我國及世界民航業的發展歷程,指出黨中央、國務院提出的“一帶一路”建設、京津冀協同發展、長江經濟帶、粵港澳大灣區融合發展、長三角區域一體化發展等國家戰略,對樞紐機場建設以及打造與區域經濟社會發展相適應的機場群提出了更高要求,對研討會選題給予了肯定。並指出“京津冀民航協同發展研究中心”成立的主要目的就是加強京津冀民航運輸市場、機場運行、空域使用等戰略、規劃和政策研究,為京津冀民航協同發展提供智庫和決策支援。肯定了研究中心自成立以來,積極主動發揮智庫作用,為京津冀民航協同發展作出的貢獻,並希望中心今後繼續努力再創佳績。
  研討會上同時進行了京津冀民航協同發展研究中心學術委員會委員和特聘專家的聘任儀式。大會研討環節主要由八場學術演講組成。
1、《北京大興國際機場國際航空樞紐建設》
  北京大興國際機場管理中心副總經理孔越先生在論壇上分享了關於北京大興國際機場國際航空樞紐建設的相關內容。
孔越先生表示北京大興國際機場是國家主席習近平親自關懷、親自推動的重大工程項目,是中國未來發展的新動力源,是一座為樞紐與中轉而生的機場。他首先對北京大興國際機場的硬體基礎設施、新技術應用和綜合交通網絡進行了分享,然後圍繞機場突出的中轉優勢,介紹了北京大興國際機場計畫未來重點打造“空空中轉”和“空地中轉”服務產品的設想,同時就建立城市航站樓為旅客帶來的便利性與重要性進行了深入的解讀。
2、《廣州白雲國際機場航空樞紐戰略解碼》
  廣東省機場集團副總經理朱前鴻先生同與會代表分享了廣州白雲國際機場航空樞紐建設的相關內容。
朱前鴻先生表示,近年來,廣州的國際航空樞紐定位和市場地位在不斷地強化和深化,廣州國際航空樞紐建設的使命就是發揮粵港澳大灣區核心引擎作用,促進廣州引領珠三角世界級城市群的發展,這就要求用足白雲機場土地資源。並以一張廣州國際航空樞紐的發展藍圖為基礎,指出要實現機場未來藍圖,就必須借助航線網路、以白雲機場為中心的大灣區綜合交通網和智聯網三大關鍵網路支撐。並對支撐藍圖落地的五大支撐體系和令人憧憬的機場航空經濟規劃進行了詳細介紹。
3、《我國三大機場群航空運輸發展概況》
  中國民航大學李豔偉教授為大家分享了我國三大機場群航空運輸發展概況。
她表示,在我國三大機場群中,京津冀機場群貨郵輸送量和旅客量占全國的比重都是最少的,機場群的客貨運輸規模是受機場群所在地經濟、地理、區域、社會發展所影響。提出了關於國際航空樞紐的四個思考,一是我國北上廣國際航空樞紐未來的發展,需要從1.0階段向2.0階段躍升;二是“樞紐能力”的提高,依賴內部與外部兩種力量共同作用;三是在向航空樞紐發展的2.0階段躍升進程中,行業政府政策著力點可能的四個方面;四是目前我國3+7個國際樞紐,處於國際樞紐發展的不同階段。
4、《國內二三線城市遠端國際航線發展與首都機場樞紐建設》
  北京首都國際機場航空業務部總經理孟憲偉先生同與會人員分享了他對於國內二三線城市開通遠端國際航線發展的思考。
孟憲偉先生首先對近五年我國二三線城市遠端國際航線發展情況進行了分析,認為西南太平洋和北美的增速最為突出,列舉了二三線機場開通遠端國際航線案例,並從對首都機場影響程度和發展趨勢角度將二三線機場分成了四個類型。最後他提出二三線城市良性發展遠端國際航線的三個關鍵點,並對大型國際航空樞紐航線產品建設提出三條建議。
5、《民航廣域資訊管理(SWIM)技術與應用》
  中國民航局空管局技術中心總工程師齊鳴女士為大家分享了SWIM技術最新發展與應用情況。
齊鳴女士認為SWIM(民航廣域資訊管理)的研究和發展,能有效地改善民航通信系統中資料通信和交換機制不順暢,空管資料資訊孤島等問題。歐美對SWIM也在不斷的進行研究和探索,美國則已經實現更加廣泛的資訊共用。我國空管SWIM的研究工作也已經取得了一定的成果,例如,已經頒佈相關標準、已建立相關體系等。介紹了華北地區的應用情況,並對中國SWIM的發展提出了建議。
6、《新技術在大型樞紐機場的應用》
  廣州白雲空港設備技術發展有限公司董事長林育鈿先生為大家分享了新技術在大型樞紐機場中的應用與實踐。
林育鈿先生表示,新技術的發展速度十分迅猛,在機場中有廣闊的應用前景。他從智慧機場的提出、含義,到與平安機場、綠色機場、人文機場的關係等方面進行了介紹。並指出由於技術的不斷發展,目前智慧機場的評價相對困難。發言同時介紹了全流程人臉登機、全景視頻技術、無人駕駛技術、物流自動化等新技術在實際場景中的應用情況。最後他指出,目前還有很多具有應用到民航業潛力的技術尚未被研發面世,我們還應該思考未來機場將如何運行、什麼樣的崗位和人員會被代替。
7、《未來機場智慧當先》
  北京首都國際機場資訊科技管理部總經理王瀚林先生為大家分享了首都機場智慧機場建設從規劃到實踐的全過程。
 王瀚林先生介紹首都機場智慧機場從戰略層面規劃,參照了國外機場相關發展理念,借鑒諾蘭模型,進行目標的理解、業務模型的構建、係數的趨勢分析以及動態的規劃,最終形成的首都機場的戰略模型--“1563”戰略模型。在實施戰略規劃中成立了委員會,深化首都機場的智慧機場保障平臺。在落地過程中,抓好首都機場的五大智慧業務,落地智慧項目。
8、《京津冀區域經濟發展分析與展望》
  南開大學經濟學院蹤家峰教授為大家分享了他對於京津冀區域經濟社會的分析。
蹤家峰教授從中國三大城市群比較的視角看京津冀的發展,指出經濟還是制約京津冀城市群發展的主要因素,京津冀三地經濟發展相差較大。從區域經濟發展的角度進行分析,提出未來通過樞紐建設,以樞紐為導向將形成公共服務、產業、空間的一體化發展,從而一定程度上促進京津冀地區經濟的提升。
  本次研討會包括行業管理部門、機場、航空公司、高等院校、研究機構等48家單位參會,與會代表百余人。“京津冀民航協同發展研究中心”未來將繼續在京津冀民航協同發展、航空樞紐建設、我國世界級機場群建設等領域擔當起民航智庫的歷史責任和使命,通過深化與民航業界的合作,共同促進理論的實踐創新,與民航各界組成命運共同體,推動我國民航實現高品質發展。
 
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